Νέα προσπάθεια για την υλοποίηση του φιλόδοξου σχεδίου εγκατάστασης 1.000 καμερών ελέγχου κυκλοφορίας στους ελληνικούς δρόμους ξεκινά το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, προχωρώντας στην επαναπροκήρυξη του διαγωνισμού που είχε ακυρωθεί πριν από λίγες εβδομάδες. Η νέα διαδικασία έχει ήδη δρομολογηθεί μέσω του ευρωπαϊκού συστήματος δημοσίων συμβάσεων TED, ανοίγοντας εκ νέου τον δρόμο για ένα από τα μεγαλύτερα έργα ψηφιακής διαχείρισης της οδικής ασφάλειας που έχουν σχεδιαστεί τα τελευταία χρόνια.
Το έργο προβλέπει τη δημιουργία ενός εκτεταμένου δικτύου καμερών σε κομβικά σημεία του εθνικού και αστικού οδικού δικτύου, με στόχο την αυτόματη καταγραφή και διαχείριση παραβάσεων. Οι συσκευές θα αξιοποιούν προηγμένα συστήματα ανάλυσης εικόνας και θα μπορούν να εντοπίζουν υπερβάσεις ταχύτητας, παραβιάσεις φωτεινών σηματοδοτών, παράνομη κίνηση σε λεωφορειολωρίδες, αλλά και συμπεριφορές όπως η μη χρήση ζώνης ασφαλείας ή προστατευτικού κράνους. Τα δεδομένα θα διαβιβάζονται ηλεκτρονικά στο νέο σύστημα βεβαίωσης παραβάσεων, περιορίζοντας σημαντικά την ανάγκη επιτόπιων ελέγχων.
Οι προσφυγές που οδήγησαν στην ακύρωση
Η αρχική διαγωνιστική διαδικασία είχε προχωρήσει μέχρι το στάδιο υποβολής προσφορών, όμως η κατάθεση σειράς προδικαστικών προσφυγών από ενδιαφερόμενες εταιρείες προκάλεσε σοβαρές καθυστερήσεις. Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, οι ενστάσεις επικεντρώνονταν σε συγκεκριμένες τεχνικές απαιτήσεις που θεωρήθηκε ότι περιόριζαν τον ανταγωνισμό και δημιουργούσαν εμπόδια στη συμμετοχή περισσότερων προμηθευτών.
Μπροστά στον κίνδυνο πολυετών δικαστικών εμπλοκών και περαιτέρω καθυστερήσεων, το υπουργείο επέλεξε να ακυρώσει τον αρχικό διαγωνισμό και να επανεξετάσει το σύνολο των όρων. Η κίνηση αυτή ερμηνεύτηκε ως προσπάθεια να διαμορφωθεί ένα πλαίσιο που θα αντέξει σε ενδεχόμενες νέες αμφισβητήσεις και θα επιτρέψει την ταχύτερη ανάθεση του έργου.
Οι αλλαγές και το οικονομικό αποτύπωμα
Παρά την επανεκκίνηση της διαδικασίας, το οικονομικό αντικείμενο του έργου παραμένει ιδιαίτερα υψηλό, καθώς ο συνολικός προϋπολογισμός εξακολουθεί να κινείται κοντά στα 88 εκατ. ευρώ, άρα ζητούνται κάμερες με 88.000 ευρώ η μία ως κόστος τελικής παράδοσης. Ωστόσο, η σημαντικότερη διαφοροποίηση της νέας προκήρυξης φαίνεται να αφορά στην αφαίρεση του δικαιώματος προαίρεσης που υπήρχε στον προηγούμενο διαγωνισμό και είχε αποτελέσει σημείο έντονης αντιπαράθεσης μεταξύ των ενδιαφερόμενων εταιρειών.
Το επίμαχο αυτό τμήμα συνδεόταν με τη δυνατότητα επέκτασης του συστήματος σε μεταγενέστερο στάδιο, μέσω πρόσθετου εξοπλισμού και νέων τεχνολογικών εφαρμογών. Η απομάκρυνσή του εκτιμάται ότι περιορίζει τις πιθανότητες νέων προσφυγών και δημιουργεί συνθήκες μεγαλύτερης διαφάνειας στη διαγωνιστική διαδικασία.
Το σχέδιο για τις 1.000 κάμερες αποτελεί βασικό κρίκο της συνολικής στρατηγικής ψηφιοποίησης της διαχείρισης των τροχαίων παραβάσεων. Παράλληλα με τον συγκεκριμένο διαγωνισμό εξελίσσονται και άλλες παρεμβάσεις, όπως η εγκατάσταση καμερών σε μέσα μαζικής μεταφοράς και πρόσθετα συστήματα ελέγχου από φορείς της τοπικής αυτοδιοίκησης. Στόχος είναι η δημιουργία ενός ενιαίου ψηφιακού περιβάλλοντος επιτήρησης και βεβαίωσης παραβάσεων, το οποίο η κυβέρνηση θεωρεί κρίσιμο εργαλείο για τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας σε όλη τη χώρα.
