Με εντατικούς ρυθμούς προχωρά ο ΔΕΣΦΑ την ανάπτυξη και αναβάθμιση κρίσιμων μετρητικών και ρυθμιστικών σταθμών φυσικού αερίου, με αρκετά έργα να εισέρχονται εντός του 2026 στην τελική ευθεία ολοκλήρωσης. Οι παρεμβάσεις αφορούν τόσο τη Δυτική Μακεδονία όσο και το λεκανοπέδιο της Αττικής, όπου καταγράφεται αυξημένη ζήτηση και ανάγκη ενίσχυσης του συστήματος διανομής.
Πρώτος είναι ο σταθμός στην Καρδιά Θεσσαλονίκης, που αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία τον Αύγουστο. Το έργο αποτελεί τμήμα της συνολικής υποδομής του αγωγού Δυτικής Μακεδονίας και συνοδεύεται από προϋπολογισμό 4,66 εκατ. ευρώ. Ο σταθμός θα καλύψει τις ανάγκες τηλεθέρμανσης σε Κοζάνη, Πτολεμαΐδα και Αμύνταιο, ενώ παράλληλα θα μπορεί να υποστηρίξει πρόσθετες ενεργειακές καταναλώσεις στην περιοχή. Η σχεδιασμένη δυναμικότητα φθάνει τις 50.000 Nm3/h, με διάταξη λειτουργίας και εφεδρείας ώστε να διασφαλίζεται η αδιάλειπτη τροφοδοσία. Στο ίδιο χρονοδιάγραμμα κινείται και ο νέος μετρητικός – ρυθμιστικός σταθμός της Βέροιας, έργο προϋπολογισμού 3,66 εκατ. ευρώ που προορίζεται να ενισχύσει την πρόσβαση της περιοχής στο φυσικό αέριο. Η εγκατάσταση θα συνδεθεί με τον αγωγό Αρσένιο – Βέροια, που αποτελεί μέρος του υφιστάμενου αγωγού υψηλής πίεσης στη Δυτική Μακεδονία, ενώ θα εξυπηρετεί το δίκτυο διανομής της ENAON. Η αρχική δυναμικότητα προβλέπεται στις 8.000 Nm3/h, με δυνατότητα διπλασιασμού σε δεύτερη φάση εφόσον αυξηθεί η ζήτηση από το τοπικό δίκτυο.
Παράλληλα, ο ΔΕΣΦΑ προωθεί και την επέκταση των μετρητικών και ρυθμιστικών σταθμών που εξυπηρετούν το σημείο εξόδου διανομής «Αθήνα», έργο που εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί έως τον Σεπτέμβριο. Το συγκεκριμένο σημείο τροφοδοτείται από τους σταθμούς «Αθήνα Βόρεια», «Αθήνα Ανατολικά», «Αθήνα Δυτικά» και «Θριάσιο», οι οποίοι αποτελούν βασικούς κόμβους για την τροφοδοσία του δικτύου της πρωτεύουσας. Οι τρεις βασικοί σταθμοί είχαν σχεδιαστεί εξαρχής σε δύο φάσεις ανάπτυξης. Η πρώτη έχει ήδη υλοποιηθεί με δύο γραμμές μέτρησης και ρύθμισης, μία ενεργή και μία εφεδρική, ενώ η δεύτερη φάση προβλέπει επιπλέον γραμμές ώστε να αυξηθεί η συνολική δυναμικότητα και η επιχειρησιακή ασφάλεια του συστήματος.
