Το «πράσινο φως» για την εφαρμογή του προγράμματος κοινωνικού leasing ηλεκτρικών οχημάτων άναψε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, εγκρίνοντας το ελληνικό σχέδιο στο πλαίσιο του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου. Πρόκειται για ένα νέο μοντέλο επιδοτούμενων μετακινήσεων που στοχεύει κυρίως σε νοικοκυριά με χαμηλά εισοδήματα, οικογένειες, άτομα με αναπηρία και πολίτες που αντιμετωπίζουν μεταφορική ή ενεργειακή φτώχεια.
Το μέτρο αποτελεί βασικό πυλώνα της ευρύτερης στρατηγικής του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για πιο δίκαιες, οικονομικά προσιτές και περιβαλλοντικά φιλικές μετακινήσεις, με έμφαση στις ευάλωτες κοινωνικές ομάδες.
Επιδότηση έως 15.000 ευρώ
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, το πρόγραμμα θα παρέχει σημαντικά οικονομικά κίνητρα στους δικαιούχους προκειμένου να αποκτήσουν πρόσβαση σε σύγχρονα οχήματα χαμηλών ή μηδενικών εκπομπών.
Η βασική επιδότηση θα ανέρχεται κατά μέσο όρο στις 13.000 ευρώ, ενώ προβλέπεται πρόσθετη ενίσχυση ύψους 2.000 ευρώ για άτομα με αναπηρία.
Παράλληλα, το πρόγραμμα θα καλύπτει και μέρος της δαπάνης για την εγκατάσταση οικιακού φορτιστή, με επιδότηση περίπου 500 ευρώ, ενισχύοντας έτσι τη δυνατότητα χρήσης ηλεκτρικών οχημάτων στην καθημερινότητα των πολιτών.
Μέρος ευρύτερου σχεδίου για τις μετακινήσεις
Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, το κοινωνικό leasing αποτελεί μία από τις συνολικά δέκα παρεμβάσεις που προωθούνται για τη στήριξη των ατόμων με αναπηρία και τη βελτίωση της προσβασιμότητας στις μεταφορές.
Όπως σημείωσε, η πολιτική για την προσβασιμότητα περνά πλέον από τη θεωρία στην πράξη μέσα από ένα πλέγμα παρεμβάσεων που περιλαμβάνει ανανέωση στόλου, νέες υποδομές και ψηφιακά εργαλεία.
Στο πλαίσιο αυτό, προβλέπεται η ένταξη νέων λεωφορείων και συρμών στο Μετρό Αθήνας και στη Γραμμή 1, καθώς και ο εκσυγχρονισμός σταθμών και η καθολική τοποθέτηση ραμπών στα λεωφορεία της ΟΣΥ.
Ταυτόχρονα, προωθείται η εφαρμογή της Ευρωπαϊκής Κάρτας Αναπηρίας, αλλά και συστημάτων ψηφιακής καθοδήγησης που θα διευκολύνουν τις μετακινήσεις ατόμων με αναπηρία.
Το σχέδιο περιλαμβάνει ακόμη επιδοτήσεις για ηλεκτρικά ταξί, καθώς και υπηρεσίες μεταφοράς «κατά παραγγελία», με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση πολιτών που αντιμετωπίζουν δυσκολίες στις καθημερινές μετακινήσεις τους.
Το κοινωνικό leasing αναδεικνύεται έτσι σε ένα από τα σημαντικότερα εργαλεία της νέας πολιτικής μεταφορών, καθώς φιλοδοξεί να δώσει πρόσβαση σε σύγχρονα και φιλικά προς το περιβάλλον μέσα μετακίνησης σε πολίτες που μέχρι σήμερα δυσκολεύονταν να ανταποκριθούν στο κόστος απόκτησης ή χρήσης ενός οχήματος.
Τι είναι πρακτικά το κοινωνικό leasing
Με απλά λόγια, το κοινωνικό leasing είναι ένα πρόγραμμα μέσω του οποίου το κράτος επιδοτεί μέρος του κόστους μίσθωσης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Έτσι, αντί ο ενδιαφερόμενος να επωμιστεί ολόκληρο το ποσό του leasing, λαμβάνει οικονομική ενίσχυση που μειώνει σημαντικά τη μηνιαία επιβάρυνση.
Η μέση επιδότηση ανά δικαιούχο εκτιμάται ότι θα φτάνει τις 13.000 ευρώ, με επιπλέον 2.000 ευρώ για άτομα με αναπηρία και ακόμη 500 ευρώ για αγορά οικιακού φορτιστή.
Αυτό σημαίνει ότι για αρκετά νοικοκυριά η πρόσβαση σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να γίνει πολύ πιο ρεαλιστική σε σχέση με σήμερα, ειδικά για οικονομικότερα μοντέλα που αναμένεται να περιληφθούν στη λίστα των επιλέξιμων οχημάτων.
Πόσο μπορεί να κοστίζει τελικά
Ένα από τα βασικά σημεία του προγράμματος είναι ότι το τελικό μηνιαίο μίσθωμα μπορεί να παραμένει σε χαμηλά επίπεδα.
Για παράδειγμα, σε ένα όχημα με συνολικό κόστος μίσθωσης 20.000 ευρώ για τέσσερα χρόνια, ο δικαιούχος μπορεί να λάβει επιδότηση 13.000 ευρώ και επιπλέον 500 ευρώ για φορτιστή. Έτσι, το ποσό που απομένει διαμορφώνεται περίπου στις 7.000 ευρώ για όλη την τετραετία, δηλαδή κοντά στα 145 ευρώ τον μήνα.
Ωστόσο, πρόκειται για ενδεικτικό παράδειγμα και όχι για οριστική ή ενιαία τιμή που θα ισχύει για όλα τα οχήματα και όλους τους δικαιούχους.
Άρα, όταν γίνεται λόγος για «αυτοκίνητο με 150 ευρώ τον μήνα», αναφερόμαστε σε ένα επιδοτούμενο μοντέλο μίσθωσης που θα αφορά συγκεκριμένους δικαιούχους και συγκεκριμένα επιλέξιμα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Οι δικαιούχοι
Το μέτρο απευθύνεται σε μεταφορικά ευάλωτα νοικοκυριά, με ιδιαίτερη έμφαση σε οικογένειες, νοικοκυριά με μέλος ΑμεΑ και περιπτώσεις που αντιμετωπίζουν μεταφορική ή και ενεργειακή φτώχεια.
Ειδικότερα, έχουν παρουσιαστεί ενδεικτικά τα εξής εισοδηματικά όρια:
- Μονομελές νοικοκυριό χωρίς παιδιά και χωρίς αναπηρία: 10.500 ευρώ
- Μονογονεϊκό νοικοκυριό με 1 παιδί και χωρίς αναπηρία: 13.650 ευρώ
- Μονογονεϊκό νοικοκυριό με 1 παιδί και 1 μέλος με αναπηρία: 16.650 ευρώ
- Έγγαμο νοικοκυριό χωρίς παιδιά και χωρίς αναπηρία: 20.800 ευρώ
- Έγγαμο νοικοκυριό με 2 παιδιά και χωρίς αναπηρία: 27.100 ευρώ
- Έγγαμο νοικοκυριό με 2 παιδιά και 1 μέλος με αναπηρία: 30.100 ευρώ
- Έγγαμο νοικοκυριό με περισσότερα από 3 παιδιά και 1 μέλος με αναπηρία: 36.400 ευρώ
Τα παραπάνω στοιχεία είναι ενδεικτικά, καθώς δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί ο πλήρης οδηγός του προγράμματος ούτε ο αναλυτικός πίνακας με όλα τα εισοδηματικά κλιμάκια.
Τα όρια αναμένεται να επικαιροποιούνται ετησίως βάσει των φορολογικών δηλώσεων.
Τι αυτοκίνητα θα μπορούν να επιλεγούν
Οι δικαιούχοι δεν θα μπορούν να επιλέξουν οποιοδήποτε όχημα της αγοράς, αλλά συγκεκριμένα μοντέλα μέσα από δημόσια αναρτημένη λίστα επιλέξιμων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η οποία αναμένεται να δημοσιοποιηθεί μαζί με τον επίσημο οδηγό εφαρμογής του προγράμματος.
