Μια διαφορετική «κληρονομιά» του Ταμείου Ανάκαμψης ανέδειξε από τη Θεσσαλονίκη ο αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΜΕΤΚΑ, Ντίνος Μπενρουμπής, μιλώντας στο 6ο Thessaloniki Metropolitan Summit. Όπως σημείωσε, οι κανόνες και τα αυστηρά χρονοδιαγράμματα του RRF άσκησαν πίεση τόσο στο κράτος όσο και στις επιχειρήσεις να κινηθούν ταχύτερα και να παραδώσουν μετρήσιμα αποτελέσματα.
«Αυτό ήταν ένα σπουδαίο μάθημα για όλους μας», ανέφερε, επισημαίνοντας ότι ο τομέας των υποδομών κατάφερε να υλοποιήσει σημαντικά έργα μέσα σε συγκεκριμένα χρονικά περιθώρια. Κατά τον ίδιο, η ανάγκη να τηρηθούν οι προθεσμίες λειτούργησε ως καταλύτης για μια διαφορετική προσέγγιση στην προετοιμασία και την εκτέλεση των έργων.
Το ρίσκο πριν από τις υπογραφές
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον είχε η αναφορά του στον τρόπο με τον οποίο προσαρμόστηκαν οι μεγάλοι κατασκευαστικοί όμιλοι. Όπως εξήγησε, σε αρκετές περιπτώσεις ο σχεδιασμός ξεκινούσε πριν ακόμη ολοκληρωθούν οι τυπικές διαδικασίες και πέσουν οι υπογραφές, καθώς οι ανάδοχοι έπρεπε να είναι έτοιμοι να ξεκινήσουν άμεσα.
Η πρακτική αυτή απαιτούσε, όπως είπε, ένα «λελογισμένο ρίσκο», αλλά επέτρεψε την επιτάχυνση της κατασκευής και την καλύτερη αξιοποίηση των διαθέσιμων πόρων. Το σημαντικό, σύμφωνα με τον κ. Μπενρουμπή, ήταν ότι το αποτέλεσμα δεν περιορίστηκε στις κατασκευές, αλλά αποτέλεσε μια γενικότερη αλλαγή στον τρόπο με τον οποίο δημόσιος και ιδιωτικός τομέας αντιμετωπίζουν μεγάλα έργα.
Η ΜΕΤΚΑ και η νέα Θεσσαλονίκη
Ο ίδιος έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στα έργα που βρίσκονται σήμερα σε εξέλιξη στη Θεσσαλονίκη, σημειώνοντας ότι η ΜΕΤΚΑ έχει αναλάβει σημαντικό μέρος αυτών.
Στο επίκεντρο βρίσκεται το FlyOver, το οποίο, σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία, έχει φτάσει στο 62% της κατασκευής και έχει ως στόχο ολοκλήρωσης τον Μάιο του 2027. Ο κ. Μπενρουμπής, ο οποίος κατάγεται από τη Θεσσαλονίκη, εξέφρασε την ικανοποίησή του για την πρόοδο του έργου και διαβεβαίωσε ότι θα ολοκληρωθεί στον προβλεπόμενο χρόνο.
Το FlyOver αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής που εκτελούνται σήμερα στην πόλη και αναμένεται να αυξήσει σημαντικά τη δυναμικότητα του οδικού δικτύου της ανατολικής εισόδου της Θεσσαλονίκης.
Παράλληλα, ο επικεφαλής της ΜΕΤΚΑ αναφέρθηκε στην παράδοση τεσσάρων νέων σχολικών μονάδων στη Θεσσαλονίκη, καθώς και σε άλλα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη, μεταξύ των οποίων το Μουσείο Ολοκαυτώματος, η είσοδος της δυτικής Θεσσαλονίκης και έργα στο λιμάνι.
Το μεγάλο μάθημα του Ταμείου Ανάκαμψης
Για τον κ. Μπενρουμπή, το βασικό συμπέρασμα από την περίοδο του RRF είναι ότι τα αυστηρά ορόσημα απέδειξαν στην πράξη πως έργα μεγάλης κλίμακας μπορούν να προχωρούν με ταχύτητα, όταν υπάρχει έγκαιρη προετοιμασία, συντονισμός και κοινή πίεση για την επίτευξη του στόχου.
Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, τα έργα που παραδόθηκαν ή βρίσκονται σε τροχιά υλοποίησης μπορεί να προκαλούν προσωρινή όχληση στους πολίτες, όμως όταν ολοκληρώνονται δημιουργούν οφέλη που διαρκούν για δεκαετίες.
Η πρόκληση πλέον, μετά την ολοκλήρωση του κύκλου του Ταμείου Ανάκαμψης, είναι αν αυτή η ταχύτητα μπορεί να παραμείνει ως μόνιμο χαρακτηριστικό της ελληνικής παραγωγής δημοσίων έργων και να μην αποτελέσει απλώς μια εξαίρεση που επιβλήθηκε από τα ευρωπαϊκά ορόσημα.
