Η DIMAND περνά στην υλοποίηση ένα από τα μεγαλύτερα logistics projects της Βόρειας Ελλάδας, δημιουργώντας στη δυτική Θεσσαλονίκη έναν κόμβο συνολικής επιφάνειας περίπου 120.000 τ.μ. Στην πρώην έκταση της ΒΑΛΚΑΝ, στο 15ο χλμ. Θεσσαλονίκης–Έδεσσας, το έργο δεν αφορά μόνο σε μια μεγάλη εγκατάσταση αποθήκευσης. Συνδέεται με το λιμάνι της Θεσσαλονίκης και την προσπάθεια της πόλης να ενισχύσει τον ρόλο της στις εμπορευματικές μεταφορές και προς τα Βαλκάνια. Το έργο αναπτύσσεται σε οικόπεδο 355.648 τ.μ., ενώ η πρώτη φάση, περίπου 56.800 τ.μ., διαθέτει ήδη οικοδομική άδεια. Προβλέπεται επίσης εγκατάσταση φωτοβολταϊκών στις στέγες.
Το κρίσιμο στοιχείο είναι η θέση. Το ακίνητο απέχει περίπου 16 χλμ. από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, δίνοντας τη δυνατότητα σύνδεσης της εισαγωγής και διακίνησης εμπορευμάτων με σύγχρονες υποδομές αποθήκευσης και διανομής. Για τη Θεσσαλονίκη, ένα τέτοιο hub μπορεί να ενισχύσει την αγορά logistics, προσελκύοντας μεγάλες εμπορικές, βιομηχανικές και 3PL επιχειρήσεις και δημιουργώντας πρόσθετη ζήτηση για μεταφορές, αποθήκευση και υπηρεσίες εφοδιαστικής αλυσίδας. Το μεγάλο ζητούμενο είναι η σύνδεση με το λιμάνι και τα δίκτυα μεταφορών. Η επέκταση του 6ου προβλήτα του ΟΛΘ και η προσπάθεια ενίσχυσης των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών δημιουργούν τις προϋποθέσεις για έναν ευρύτερο διάδρομο λιμάνι – logistics – οδικές και σιδηροδρομικές μεταφορές – Βαλκάνια.
Αν αυτή η αλυσίδα λειτουργήσει, η Θεσσαλονίκη μπορεί να αξιοποιήσει καλύτερα τη γεωγραφική της θέση ως πύλη προς τη Βόρεια Ελλάδα και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Η DIMAND επενδύει συστηματικά στη Θεσσαλονίκη
Το logistics hub έρχεται να προστεθεί στο HUB 26 και στην ανάπλαση του ιστορικού ΦΙΞ, στην 26ης Οκτωβρίου, όπου προωθείται ανάπτυξη μικτών χρήσεων και έχει υπογραφεί συμφωνία με τη Hilton για το ξενοδοχειακό σκέλος. Έτσι, στη δυτική πλευρά της Θεσσαλονίκης συγκεντρώνονται πλέον γραφεία, επιχειρηματικές εγκαταστάσεις, τουρισμός, κατοικία και logistics. Η εικόνα αυτή εντάσσεται στη συνολική επέκταση της DIMAND. Στο τέλος Ιουνίου 2026 ο όμιλος είχε 16 επενδυτικά έργα, έναντι 13 στο τέλος του 2025, με συνολική εκτιμώμενη αξία ανάπτυξης 2,19 δισ. ευρώ, από 1,36 δισ. ευρώ έξι μήνες νωρίτερα. Δηλαδή, αύξηση περίπου 836 εκατ. ευρώ μέσα σε ένα εξάμηνο. Το μεγάλο στοίχημα, πάντως, βρίσκεται στις υποδομές που θα συνδέσουν το hub με το λιμάνι και τα Βαλκάνια. Γιατί ένα logistics hub 120.000 τ.μ. είναι σημαντική υποδομή, αλλά η πραγματική του αξία για τη Θεσσαλονίκη θα κριθεί από το αν θα ενταχθεί σε ένα αποτελεσματικό δίκτυο λιμανιού, σιδηροδρόμου και οδικών μεταφορών. Εκεί βρίσκεται και η ουσία της επένδυσης: όχι μόνο περισσότερες αποθήκες, αλλά ένα ακόμη βήμα στην προσπάθεια της Θεσσαλονίκης να γίνει πραγματική «πύλη» εμπορίου και μεταφορών προς τα Βαλκάνια.
